Se acompaña nota de prensa del Mº del Interior de fecha 1 de Marzo. Pincha el siguiente enlace: Nota prensa Mº del Interior

Consejos para la conducción invernal en autocar:

1.- La responsabilidad de conducir seguro se inicia “antes” de subirnos al vehículo.

Es imprescindible conocer el parte meteorológico de los lugares en transito hasta nuestro punto de destino, así como el estado de las vías por las que transitaremos.

Llevaremos “a mano” teléfonos de emergencia, la batería del teléfono bien cargada y, por supuesto, el depósito de carburante lleno.

2.- Es fundamental el correcto mantenimiento del vehículo siempre, pero aún más en la estación invernal. Realizaremos un chequeo especial a los elementos que ante climatología adversa adquieren especial relevancia: estado de las presiones y dibujo de los neumáticos; circuitos de alimentación; circuitos de refrigeración; sistema anti-vaho; escobillas limpiaparabrisas; sistema de alumbrado.

3.- La distancia de seguridad es siempre muy importante, pero cuando las circunstancias climatológicas son adversas mucho más.

La climatología invernal se traduce en pérdidas de adherencia en la vía pública y en pavimentos que no ofrecen las mejores condiciones de conducción. Por esto, los pavimentos en mal estado pueden alargar las distancias de detención y frenado.

Siempre en frenada de emergencia y de necesidad de detención inmediata del vehículo frenaremos pisando el pedal de embrague “a fondo”. Con ello conseguiremos mejorar cuantitativamente la respuesta del sistema de frenos tanto si llevamos ABS como si no.

Conclusión: alargaremos la distancia de seguridad y frenaremos pisando a fondo el embrague, en caso de frenada de emergencia.

4.- El guiado del vehículo se realiza a través de la vista. Los brazos no dirigen al volante donde el ojo no ve.

La correcta visión desde el punto de conducción garantiza conducir anticipadamente. El correcto mantenimiento de un elemento tan simple como las escobillas, así como los sistemas anti-vaho de parabrisas y espejos retrovisores resultan imprescindibles en la conducción invernal.

5.- Ante la necesidad de equipar a nuestro vehículo con cadenas en el eje motriz desactivaremos el sistema de control de tracción o el ESP, ya que de lo contrario resultará muy difícil superar la pendiente bajo circunstancias de baja adherencia.

En cualquier caso, no olvidaremos que el conductor sigue siendo el elemento más importante en la acción de conducir.

Coincidiendo con la campaña que lleva a cabo TISPOL, la Organización Internacional de Policías de Tráfico, simultáneamente en más de 25 países europeos, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán más de 4.000 autobuses y llevarán a cabo inspecciones en este tipo de vehículos y sobre sus conductores.

Se vigilará especialmente que el conductor y los pasajeros de los autocares lleven abrochado el cinturón de seguridad. No llevarlo puesto es una infracción grave que conlleva 200€ de sanción.

El uso del cinturón de seguridad por parte de los ocupantes de autobús en el momento de accidente reduce significativamente el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales.

En lo que llevamos de año, se han producido 9 accidentes mortales en los que se ha visto implicado algún autobús y 11 personas han fallecido.

Para ver la nota de prensa de la Dirección General de Tráfico PINCHE AQUI

Con nuestra participación en la feria más importante del sector hemos querido estar cerca de las compañías que son nuestro objetivo como iniciativa. El balance ha sido muy satisfactorio y los profesionales que se han interesado por lo que podemos ofrecer se han mostrado receptivos a colaborar.

Aprovechamos el espacio en el SIL para colaborar activamente con la ONG ‘Stop Accidentes’, asociación de ayuda y orientación a los afectados por accidentes de tráfico. Invitamos a los que nos visitaban a intentar embocar una pelota de golf en un pequeño green montado junto al stand, y por cada acierto desde CONDUZCO BIEN donamos 1 euros a la ONG.

El taxi, la furgoneta de reparto o el autobús adscritos al programa llevarán un cartel en la parte posterior con un número de teléfono. Cualquier persona que detecte una maniobra o comportamiento reprochable podrá llamar al número 902 444 555 o acceder a la página www.conduzcobien.com para informar de lo sucedido. La entidad notificará a la empresa propietaria del vehículo la incidencia y se abrirá una investigación. La iniciativa se completa con cursos de formación teórica y práctica sobre seguridad.

En países como Estados Unidos y Reino Unido la idea está en marcha desde hace 15 años y ha reducido un 17,2% de media la siniestralidad entre los profesionales. Y parece que en España puede venir muy bien, porque mientras la tasa de mortalidad en turismos particulares ha bajado un 61% de 2003 a 2009 (según los datos de la DGT), en los vehículos industriales la evolución no ha sido positiva y se mantiene la misma tasa de 2003.